Desde el año 2012 practico el skateboarding (patineta) en una
modalidad conocida como downhill. Cada domingo tomo mi tabla y me dirijo a la “Cota
Mil”, una autopista en la ciudad de Caracas, Venezuela, en la que con un grupo
de amigos paso el día lanzándome por diferentes pendientes de la mencionada
arteria vial. Tengo la costumbre de relacionar todas las actividades que
realizo con la gestión de proyectos y esta no es la excepción.
En el skateboarding podemos observar como en cuestión de
segundos y de una manera inconsciente ponemos en práctica los procesos de la
gestión de riesgos. Seguramente se preguntarán en qué se parece este deporte
extremo a un proyecto, básicamente lanzarnos colina abajo es una actividad por
lo general inédita, aunque la hayamos realizado muchas veces cada una tiene sus
particularidades, en la cual intentamos transitar de un punto A a otro B al que
queremos llegar sanos y salvos y con un mayor nivel de satisfacción del que
teníamos en el punto de partida.
Para poder lograr nuestro objetivo, antes de tomar el impulso
inicial por lo general hacemos lo siguiente:
Identificamos cuáles son las posibles fuentes de riesgo en
nuestro recorrido. Por las pendientes transitan corredores, familias que van de
paseo, bicicletas y en algunas ocasiones uno que otro automóvil o motocicleta,
que pueden convertirse en la fuente del principal riesgo que corremos en esta
actividad. Esto nos lleva a identificar ese riesgo, que no es otro que
colisionar con algún transeúnte, caernos, lastimarnos nosotros y lastimar a
alguien más. Si lo formulamos de manera formal podríamos decir:
Que debido al tráfico
de personas, bicicletas y automóviles en el camino, existe la posibilidad de
que alguno se atraviese en nuestra ruta y provoque una colisión en la que ambos
saldríamos heridos.
Luego analizamos el riesgo, cualitativamente y basados en
nuestras experiencias previas sabemos que la posibilidad de chocar y caer es
moderada y que su impacto va de moderado a alto. Poniéndole números al análisis,
podríamos decir que la probabilidad de una colisión está entre el 15 y el 20% y
sus costos variarán de acuerdo a los gastos médicos en que se tenga que incurrir
en caso de una lesión.
Seguidamente planificamos la respuesta al riesgo, en este
sentido intentamos evitar eligiendo una ruta “segura” y midiendo el tráfico de
personas, pero, adicionalmente tratamos de mitigar colocándonos todo el equipo
de protección corporal necesario para la práctica de este deporte y pensamos en
transferir lanzándonos al piso antes de una posible colisión y en aceptar estrellarnos
en caso de que no tengamos más remedio.
Luego de todo esto solo nos queda lanzarnos y gestionar el
riesgo, hacer seguimiento y controlar.
La primera lección relacionada con la gestión de proyectos
que he podido obtener de la práctica de este deporte es que, por más que
planifiquemos, siempre existe la posibilidad de que se presenten imprevistos en
el camino. Esto no quiere decir que debamos dejar de lado el plan, por el
contrario, este es necesario para poder hacer frente a cualquier situación
inesperada.
Imagínense por un momento sobre una patineta a unos 20Km/h
transitando por la ruta planificada y de repente a unos metros se atraviesa un
grupo de personas, en ese momento no nos queda más remedio que recalcular y
cambiar nuestra ruta para evitar un accidente. Y aquí está la segunda lección,
como gerentes de proyectos debemos contar con la flexibilidad suficiente para
corregir el curso a tiempo ante la presencia de algún imprevisto y evitar la
colisión de la iniciativa y su posible fracaso. Contemos con un plan, pero, no
nos enamoremos de él ciegamente.
Adicionalmente, este cambio de rumbo debemos decidirlo bajo
un alto nivel de estrés, lo que pone de manifiesto la necesidad de que tengamos
el autocontrol suficiente para manejarlo. He aquí la tercera lección para la
gerencia de proyectos.
La cuarta lección está relacionada con la necesidad de que
realmente conozcamos a los stakeholders y tengamos en cuenta los riesgos
asociados a sus posibles conductas, en mi caso los actores son personas que tan
solo con cambiar repentinamente su camino pueden afectar el mío y ponerme en
riesgo. Por esta razón tengo que estar alerta ante esta posibilidad, observar
constantemente a los stakeholders para detectar sus conductas y estar preparado
para responder ante la posibilidad de que el riesgo se materialice.
En definitiva, si contamos con un plan, somos flexibles,
podemos tomar decisiones bajo un alto nivel de estrés e incertidumbre y nos
mantenemos atentos a nuestro entorno, nuestras posibilidades de llegar a
nuestro destino a salvo se incrementarán.
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